• 2020 September 25 17:12

    Metal Shark debuts 48-meter catamaran expedition vessel and introduces "Metal Shark Yachts" portfolio

    USA-based shipbuilder Metal Shark has introduced a 48-meter (158’) aluminum catamaran expedition yacht. The new Metal Shark M48, named “Magnet,” is the first build in the company’s “Metal Shark Yachts” portfolio of high-speed, long range catamaran expedition yachts, which has just been announced. The new lineup also include the M30 (30 meters / 100’) and M70 (70 meters / 231’).

    Magnet is the first-ever private recreational yacht built by Metal Shark, a diversified builder of aluminum and steel vessels for military and commercial operators worldwide. The vessel is also notable for being built in the United States, constructed from start to finish at Metal Shark’s Franklin, Louisiana shipyard.

    The three-decked welded-aluminum craft features design work completed by Metal Shark’s in-house engineering team, utilizing an Incat Crowther catamaran hull form optimized for maximum speed and range. The vessel weighs in with a lightship displacement of 275 metric tons and can carry up to 29,000 US gallons (110,000 liters) of fuel. Powered by twin 2,600-BHP (1,939 Kw) MTU IMO Tier III diesel engines, Magnet boasts a globe-spanning 11,000 nautical mile range at a 10-knot cruise, with reserve. In sea trials the new craft has reached a top speed of 27 knots.

    “This is not by any stretch a typical yacht,” explained the vessel’s owner, George Wallner. “I wanted a serious, rugged, purpose-built vessel capable of reaching the remote, unspoiled destinations that you can’t get to with an airplane. With Magnet, I can travel quickly to faraway places, and everyone onboard can enjoy the adventure. Upon arrival, we can stay for extended periods, independently and comfortably, without reliance on a large crew. I also wanted to be able to work on board, continue with my product development and testing activities at sea. The catamaran format offers ample room and a uniquely stable platform for that. I worked closely with Metal Shark over an extended period to execute my vision, to create this tool for recreational exploration, and it is very rewarding to finally experience Magnet underway. So far, I have been most impressed by this vessel’s stability, even at speed in heavy seas.”

    “Like Magnet, each of our catamaran Metal Shark Yachts have been designed to liberate owners from the fuss of yachting and to eliminate adherence to rigid itineraries, opening up new opportunities for exploration,” said Metal Shark CEO Chris Allard. “With Magnet you can run from New York to Miami in under 48 hours, you can cross oceans at 17 knots, and you can comfortably enjoy long-range global travel without refueling concerns. At anchor, a Metal Shark Yacht becomes its own island of self-sustaining independence, with the autonomy to stay on station for extended periods.”

    Thanks to its catamaran footprint, M48 offers significantly more deck space than a monohull yacht of comparable length, creating vast spaces for entertaining along with ample storage space for tenders, toys, or other payloads. A 5,000 lb.-capacity submersible stern platform and a 3,500 lb. aft deck crane easily launch, retrieve, and stow tenders, toys, and cargo.

    Machinery spaces, crew quarters, refrigerated storage, a wine cellar, and a complete work shop are all accommodated belowdecks within the twin catamaran hulls, opening up all three decks for owners and guests. On the main and mid decks, the elevated interior imparts the feel of a high-end city apartment as opposed to the far more enclosed spaces of a typical yacht. Large, panoramic windows and understated finishes put the emphasis on the journey, offering airy, uncluttered surroundings and sweeping views of the outside environment.

    An expansive upper-level sun deck, generously appointed with wraparound seating and lounges, al fresco dining areas, and a bar with refrigerators and an ice maker, also features a forward flybridge which offers superb visibility from its elevated position. A large fixed shade provides comfort while also accommodating an integrated 12-panel, 4.2 kW solar power generation array, and a spacious aft lounge area beckons sun lovers.

    Magnet has been configured with a master cabin, a VIP cabin, and three guest cabins.  However, each offering in the Metal Shark Yachts lineup may be fully customized to suit the unique requirements of the owner. With its enormous 393 meters (4,230 square feet) of interior living space, M48 can easily be configured to accommodate additional guests or crew.

    Magnet’s appearance is as unique as her mission. The vessel’s assertive styling incorporates chiseled lines inspired by Metal Shark’s military patrol vessels, which are designed to achieve modern naval visual deterrent requirements. Hardware is rugged and overbuilt. Angular brows lend an imposing look while shielding the vessel’s expansive windows from the sun. Exposed architectural elements and an industrial-grade finish, designed for extended operation with minimum maintenance, combine to convey the vessel’s no-nonsense demeanor.

    “M48 and our broader line of Metal Shark Yachts defy simple categorization,” said Metal Shark CEO Chris Allard. “While they are expedition yachts by definition, we focused on capability instead of trying to reach new levels of haute couture interior design. A Metal Shark Yacht offers a different type of experience by enabling owners to go farther, faster, without refueling, by extending the amount of time they can operate autonomously, by reducing reliance on crew, and by maximizing the enjoyment of the yachting experience by minimizing maintenance concerns.”

    “Metal Shark’s entry into the yacht market presents owners in the United States with a tremendous opportunity to have their yacht built at a U.S. shipyard by a builder with an extensively proven track record, said Metal Shark Key Account Manager Billy Smith. “From the peace of mind and the convenience of domestic production to the many benefits of aluminum construction, we’re bringing a fresh alternative to the yacht market. This unique new class of vessel is not just a concept, but a proven craft that has been built, tested, and is on the water today.”

    Metal Shark has launched a new website dedicated to its new portfolio of catamaran yachts.

    Metal Shark is a diversified shipbuilder specializing in the design and construction of welded aluminum and steel vessels from 16’ to over 300’ for defense, law enforcement, and commercial operators. Key customers include the United States Coast Guard, Navy, Air Force, Army, foreign militaries, law enforcement agencies, fire departments, passenger vessel operators, pilot associations, towboat operators, and other clients worldwide. With three fully self-contained shipbuilding facilities in Alabama and Louisiana USA plus a dedicated engineering facility in Croatia, Metal Shark’s 500+ employees produce over 200 vessels per year with a proud and proven track record of high quality, on time deliveries.




26 апреля 2024

18:25 Компания Van Oord провела церемонию имянаречения двух новых земснарядов и автономного судна
17:59 Пассажироперевозки между Санкт-Петербургом и Кронштадтом могут вырасти в 2024 году на 30%
17:32 В порту Новороссийск изменятся пределы пункта пропуска через госграницу
17:16 Ледокольная проводка судов в портах Витино и Кандалакша (Мурманская область) отменяется с 1 мая
16:58 Яхтенную марину на 200 судов построят в Южном порту Москвы
16:35 В Кострому ожидается не менее 550 заходов пассажирских теплоходов в навигацию 2024 года
16:06 Круизная навигация в Самаре откроется 27 апреля
15:40 Новый плавучий док проекта 02122 «Сухона» заложен на Севмаше
15:19 В Амурском бассейне внутренних водных путей стартовала навигация 2024 года
15:01 В ЕС намерены обеспечить производство альтернативного судового топлива в Европе на уровне 40%
14:42 Паром «Балтийск» вошел в акваторию Кронштадтского морского завода для докового ремонта
14:25 Флот Астраханского филиала Росморпорта пополнился двумя судами
14:07 РЖД открыли движение по второму пути на перегоне Дюанка — Токи в направлении тихоокеанских портов
13:39 Банк России сохранил ключевую ставку на уровне 16% годовых
13:36 Лайнер «Сергей Дягилев» отправился в круиз из Москвы после 26-часовой задержки
13:18 Грузопассажирский паром «Антей» встанет на линию Усть-Луга – Балтийск с мая 2024 года
12:59 ВЭБ.РФ профинансирует строительство порта «Лавна» в Мурманской области на 12,9 млрд рублей
12:44 Президент РФ одобрил идею о господдержке российских компаний при покупке портовой инфраструктуры за рубежом
12:32 Для терминала минудобрений в Усть-Луге доставлен первый лот оборудования из Китая
12:11 Контейнеровоз Kapitan Maslov грузовместимостью 2,4 тыс. TEU пополнил флот FESCO
11:50 Новый владелец Волгоградского судозавода ООО «ХизМет» не обеспечивает выполнение гособоронзаказа
11:35 Судно проекта 14400 для подготовки вертолетчиков морской авиации спущено на воду в Нижегородской области
11:17 Спасатели завершили многочасовую операцию по обезвреживанию авиабомбы времен ВОВ в порту Мурманск
11:03 Третий скоростной пассажирский катамаран проекта «Котлин» спущен на воду в Санкт-Петербурге
10:59 На краболове проекта CCa5712LS «Капитан Хазан» поднят флаг России
10:41 В Обь-Иртышском бассейне ВВП открылась навигация 2024 года
10:28 Пассажироперевозки в Хабаровском крае будут осуществляться на 9 судах по 3 внутригородским и 3 краевым маршрутам
09:53 Швартовные испытания МФАСС «Керченский пролив» на базе АСЗ во Владивостоке планируются в сентябре 2024 года
09:34 В порту Мариуполь восстановлена работа 39 грузоподъемных кранов и 58 единиц перегрузочной техники
09:16 Владимир Путин поручил перераспределить грузопоток в адрес портов АЧБ с железнодорожного на водный транспорт
08:57 MABUX: Общие бункерные продажи СПГ в 2024 году могут превысить 7 млн куб. м
08:38 Bloomberg: ЕС может запретить реэкспорт российского СПГ через европейские порты
08:19 Денис Мантуров: По механизму кластерной инвестиционной платформы отобраны 38 проектов на 810 млрд рублей
08:00 FESCO предложила ввести в России приоритет для отечественных логистических операторов перед иностранными
07:45 Медиа-группа «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения председателя совета директоров компании «Водоходъ» Виктора Олерского!

25 апреля 2024

19:00 «Торговый порт Посьет» (Приморье) до конца мая 2024 года обновит покрытие на причалах
18:41 Минэкономразвития и Минсельхоз рассмотрят возможность корректировки экспортных пошлин на рыбопродукцию
18:23 Фонд развития промышленности будет докапитализирован на 300 млрд рублей
18:08 «ВНИИР-Прогресс» поставил электрооборудование для двух судов проекта 04710 «Соммерс»
17:52 Президент РФ: Будем обеспечивать максимальную предсказуемость условий для ведения и развития бизнеса
17:39 Китай начал строительство инновационного морского исследовательского и учебного судна
17:16 Владимир Путин заявил о готовящемся запуске модернизированного механизма «регуляторной гильотины»
17:07 Грузооборот порта Амстердам (Нидерланды) в 2023 году снизился на 20% — до 63 млн тонн
16:41 На Северном речном вокзале Москвы произошла значительная задержка отправления теплохода «Сергей Дягилев»
16:34 Объем ремонтного дноуглубления в порту Калининград в 2024-2026 годах составит 1,3 млн куб. м
16:09 Владимир Путин: Изъятие бизнеса оправданно только в случае прямого ущерба безопасности страны
15:50 Иск о взыскании с владельца судна Hai Jin Jiang вреда экологии направлен в краснодарский арбитраж
15:28 Навигация 2024 года откроется в Ярославской области 28 апреля
15:16 На модернизацию железнодорожной развязки порта «Суходол» выделят 1,4 млрд рублей из федерального бюджета
14:57 Первый рейс теплохода «Пассат» в навигацию 2024 года из Владивостока на мыс Песчаный состоится 27 апреля
14:33 MOL передаст плавучую систему FSRU в тайм-чартер польской Gaz System
14:09 Генеральным директором ГК «Русский краб» назначена Юлия Юрова
13:55 В Мурманской области осужден второй помощник капитана сухогруза по делу о столкновении судов в Баренцевом море
13:36 РКО начало техническое наблюдение за работами по переклассификации баржи-площадки проекта 81108
13:14 Международные грузоперевозки через речной пункт пропуска Хабаровск ‒ Фуюань (КНР) возобновятся 30 апреля
12:52 Окская судоверфь начала ходовые испытания второго сборщика льяльных вод проекта RST38 «Коппи»
12:31 Wartsila поставит вспомогательные двигатели на метаноле для 12 строящихся в Китае контейнеровозов
12:13 Морской порт Санкт-Петербург получил восемь балк-контейнеров для комплекса по перевалке сыпучих грузов
11:56 ПАО «Астраханский порт» планирует инвестировать 100 млн рублей в строительство зернового терминала
11:37 В порту Холмск производится реконструкция береговых сооружений паромного комплекса
11:18 Субсидии на морские грузоперевозки в Калининград в 2024 году получат 20 компаний
10:59 На грузовом терминале Нижний Бестях (Якутия) завершено строительство железнодорожных подъездных путей
10:41 Владморрыбпорт организовал прием и отправку длинносоставных поездов
10:22 Илья Шестаков: Стоимость экспорта российской рыбопродукции в 2024 году нужно обеспечить в размере $5,6 млрд
10:03 В портах Советская Гавань и Магадан снимаются ограничения по режиму ледового плавания
09:44 Глава Росрыболовства: По срокам строительства судов по инвестквотам определены новые графики со всеми верфями
09:26 На Восточной верфи освободили стапельное место под закладку очередного судна-краболова проекта 03141
09:07 Енисейское речное пароходство повысило класс плавания 3 судов для работы в прибрежных морских водах
08:45 Из портового района Дафэн (Яньчэн, КНР) запущена контейнерная линия во Владивосток
08:23 Корпус парома проекта CNF11CPD «Василий Ощепков» сформирован в полном объеме