Завод «Красное Сормово» спустил на воду седьмую в серии баржу для перевозки насыпных грузов
Завод «Красное Сормово» 25 апреля 2014 года спустил на воду седьмую (из десяти по контракту) несамоходную сухогрузную баржу для перевозки насыпных грузов. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в ЗАО «Газпромбанк Лизинг».
Десять контрактов (каждый контракт на одну баржу) были подписаны тремя сторонами – ОАО «Завод «Красное Сормово», ЗАО «Газпромбанк Лизинг» и ООО «П.ТрансКо». Сроки сдачи барж по условиям контракта: две ед. - конец 2013 года, восемь ед. - с апреля по июнь 2014 года.
Суда будут построены под наблюдением Российского Речного Регистра в соответствии с современными стандартами, правилами и нормами коммерческого судостроения. Символ класса Российского Речного М3.0 (лед 10)А. Судно эксплуатируется без Регистра судоходства основной метод вождения – толкание,команды, резервный – буксировка. Район эксплуатации – внутренние водные бассейны РФ.
Основные технические параметры: длина наибольшая - 97,49 м, ширина наибольшая - 16,15 м, ширина габаритная - 16,8 м, высота борта на миделе - 5,34 м, осадка - 3,6 м, водоизмещение – 5280 тонн, грузоподъемность – 4300 тонн. Состав (баржа+буксир) оборудован гидравлическим фрикционным сцепным устройством типа Articoupler фирмы Taisei.
Архитектурно-конструктивный тип - несамоходная сухогрузная, однотрюмная баржа с баком и ютом, двойным дном и двойными бортами, брызгонепроницаемым люковым закрытием грузового трюма. Баржа проекта 82 предназначена для толкания буксиром проекта 81, в трюме возможна перевозка генеральных, навалочных, лесных и крупногабаратных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 футов и опасных грузов 9 класса, в индивидуальной карте груза которых отсутствуют требования по вентиляции и системе объемного пожаротушения трюма.
ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород) - одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота.
