Econosto Nederlands поставит ССЗ «Лотос» судовую технику для 2 танкеров проекта RST25
Компания Econosto Nederlands B.V. (Нидерланды) и судостроительный завод «Лотос» (Астрахань) при участии подразделения FessoValves группы компаний «Морская техника» заключили контракт на поставку 2 комплектов судовой арматуры для строящихся танкеров проекта RST25, передает i-Mash.ru.В комплект поставки входят как общий комплект арматуры, так и система гидроприводной арматуры, включая все системы мониторинга и контроля. Также Econosto Nederlands B.V. осуществляет шеф-монтаж и пуско-наладку системы.
«Лотос» выполняет работы по постройке танкеров по заказу ОАО «Московское речное пароходство». Контракт на строительство судов был подписан летом 2011 года. Новый класс танкеров «река-море» проекта RST25 предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации, спроектированный с учетом международных требований. Проект судна разработан ООО «Морское инженерное бюро». Отличительной особенностью танкеров проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в диаметральной плоскости, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках.
Сдача танкеров заказчику планируется до конца 2012 года. Основные характеристики танкеров проекта RST25: длина - 139,99 м, ширина - 16,60 м, высота борта - 5,50 м, дедвейт в море/реке - 6613/5132 тонн.
Контракт на поставку судовой арматуры для строящихся танкеров является продолжением сотрудничества между компаниями «Московское печное пароходство» и Econosto Nederlands B.V., начавшегося на проекте RST25 на «Верфи братьев Нобель». В настоящее время ООО «Верфь братьев Нобель» осуществляет строительство третьего и достройку второго танкера RST25 по заказу ОАО «Московское речное пароходство». Головное судно данного проекта «Александр Шемагин», построенное на «Верфи братьев Нобель», было спущено на воду 15 ноября 2011 года.
Завод «Лотос» построен в конце 1980-х годов для строительства комплектов блок-модулей верхних строений стационарных платформ, предназначенных для разведки и добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов. Основные акционеры предприятия: ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», ОАО «Группа Каспийская энергия» и правительство Астраханской области.
ОАО «Московское речное пароходство» – одно из ведущих предприятий, предлагающих услуги по перевозке грузов и пассажиров на внутренних водных путях Российской Федерации. На балансе пароходства имеется 150 ед. грузового и более 60 ед. пассажирского флота.
