ФСТ планирует изменить ставки по некоторым видам портовых сборов с учетом изменившихся экономических условий
В систему портовых сборов, утвержденную приказом Федеральной службой по тарифам (ФСТ) России от 20 декабря 2007 N522-т/1, необходимо внести изменения. Об этом говорится в результатах мониторинга влияния введения новых ставок портовых сборов на финансово-экономические результаты деятельности ФГУП «Росморпорт», АМП и пользователей их услуг за 12 месяцев 2008 года, подготовленных ФСТ России.
В частности сообщается, что в целях совершенствования системы портовых сборов для пассажирских судов необходимо установить в Большом порту Санкт-Петербург и пассажирском порту Санкт-Петербург ставки лоцманского и канального сборов для пассажирских судов с учетом сохранения существующих правил их взимания, но пересмотреть предельно максимальный уровень действующей ставки лоцманского сбора с учетом изменившихся экономических условий, а также пересмотреть предельно максимальный уровень действующей ставки канального сбора, предусмотрев сохранение тарифной нагрузки на пассажирские суда с учетом действующих понижающих коэффициентов, установленных ФГУП «Росморпорт» в размере 0,6 к ставкам лоцманского и канального сборов. Также предлагается установить в порту Калининград ставки портовых сборов с пассажирских судов, как с накатных и наплавных судов.
Кроме того, ФСТ предлагает установить в Большом порту Санкт-Петербург ставки портовых сборов, взимаемых с накатных и наплавных судов, предусмотрев снижение предельного максимального уровня действующих ставок портовых сборов (за исключением лоцманского, по которому существует отдельное предложение) с учетом установленного ФГУП «Росморпорт» понижающего коэффициента 0,55. Также предлагается отменить в Балтийске канальный сбор для накатных судов.
В целях совершенствования системы портовых сборов для судов речного транспорта предлагается предусмотреть в Большом порту Санкт-Петербург применение коэффициента 0,25 к ставке корабельного сбора для судов, следующих с внутренних водных путей и на внутренние водные пути с остановкой в порту для выполнения портовых формальностей, не осуществляющих в порту грузовых и пассажирских операций; предусмотреть в порту Анадырь оплату портовых сборов по ставкам каботажного плавания для судов, прибывающих в порт из рек Российской Федерации и убывающих обратно; освободить в портах Астрахань и Оля от навигационного сбора суда, работающие на примыкающих к указанным портам водных объектах и не выполняющие операций на акваториях портов и Волго-Каспийском канале; предусмотреть в портах Азов и Ростов-на-Дону применение коэффициента 0,25 к ставке корабельного сбора для судов, следующих с внутренних водных путей и на внутренние водные пути с остановкой в порту для выполнения портовых формальностей, не осуществляющих в порту грузовых и пассажирских операций.
С учетом изменившихся экономических условий предлагается пересмотреть действующие ставки лоцманского сбора для ФГУП «Росморпорт» с учетом сохранения тарифной нагрузки на пользователей услуг морских портов, а также установить ставки лоцманского сбора для негосударственных лоцманских организаций.
В целях совершенствования системы портовых сборов и правил их применения планируется упорядочить взимание корабельного сбора с судов, заходящих в Северодвинск; уточнить порядок взимания корабельного сбора в портах Ванино и Советская Гавань и приписанных к ним грузовых терминалах.
В целях предотвращения необоснованного роста тарифной нагрузки на суда рыбопромыслового флота ФТС предлагает по мере проведения реорганизации государственных администраций морских рыбных портов путем присоединения их к администрациям морских портов внести изменения в приказ ФСТ России от 20 декабря 2007 года N522-т/1, предусмотрев выделение судов рыбопромыслового флота в отдельную категорию и установление ставок портовых сборов для данных судов на уровне приказа ФСТ России от 23 мая 2006 N106-т/1.
При получении необходимых обосновывающих материалов ФСТ считает необходимым установить экономически обоснованные ставки портовых сборов в портах Азов и Ростов-на-Дону, говорится в материалах федеральной службы.
В частности сообщается, что в целях совершенствования системы портовых сборов для пассажирских судов необходимо установить в Большом порту Санкт-Петербург и пассажирском порту Санкт-Петербург ставки лоцманского и канального сборов для пассажирских судов с учетом сохранения существующих правил их взимания, но пересмотреть предельно максимальный уровень действующей ставки лоцманского сбора с учетом изменившихся экономических условий, а также пересмотреть предельно максимальный уровень действующей ставки канального сбора, предусмотрев сохранение тарифной нагрузки на пассажирские суда с учетом действующих понижающих коэффициентов, установленных ФГУП «Росморпорт» в размере 0,6 к ставкам лоцманского и канального сборов. Также предлагается установить в порту Калининград ставки портовых сборов с пассажирских судов, как с накатных и наплавных судов.
Кроме того, ФСТ предлагает установить в Большом порту Санкт-Петербург ставки портовых сборов, взимаемых с накатных и наплавных судов, предусмотрев снижение предельного максимального уровня действующих ставок портовых сборов (за исключением лоцманского, по которому существует отдельное предложение) с учетом установленного ФГУП «Росморпорт» понижающего коэффициента 0,55. Также предлагается отменить в Балтийске канальный сбор для накатных судов.
В целях совершенствования системы портовых сборов для судов речного транспорта предлагается предусмотреть в Большом порту Санкт-Петербург применение коэффициента 0,25 к ставке корабельного сбора для судов, следующих с внутренних водных путей и на внутренние водные пути с остановкой в порту для выполнения портовых формальностей, не осуществляющих в порту грузовых и пассажирских операций; предусмотреть в порту Анадырь оплату портовых сборов по ставкам каботажного плавания для судов, прибывающих в порт из рек Российской Федерации и убывающих обратно; освободить в портах Астрахань и Оля от навигационного сбора суда, работающие на примыкающих к указанным портам водных объектах и не выполняющие операций на акваториях портов и Волго-Каспийском канале; предусмотреть в портах Азов и Ростов-на-Дону применение коэффициента 0,25 к ставке корабельного сбора для судов, следующих с внутренних водных путей и на внутренние водные пути с остановкой в порту для выполнения портовых формальностей, не осуществляющих в порту грузовых и пассажирских операций.
С учетом изменившихся экономических условий предлагается пересмотреть действующие ставки лоцманского сбора для ФГУП «Росморпорт» с учетом сохранения тарифной нагрузки на пользователей услуг морских портов, а также установить ставки лоцманского сбора для негосударственных лоцманских организаций.
В целях совершенствования системы портовых сборов и правил их применения планируется упорядочить взимание корабельного сбора с судов, заходящих в Северодвинск; уточнить порядок взимания корабельного сбора в портах Ванино и Советская Гавань и приписанных к ним грузовых терминалах.
В целях предотвращения необоснованного роста тарифной нагрузки на суда рыбопромыслового флота ФТС предлагает по мере проведения реорганизации государственных администраций морских рыбных портов путем присоединения их к администрациям морских портов внести изменения в приказ ФСТ России от 20 декабря 2007 года N522-т/1, предусмотрев выделение судов рыбопромыслового флота в отдельную категорию и установление ставок портовых сборов для данных судов на уровне приказа ФСТ России от 23 мая 2006 N106-т/1.
При получении необходимых обосновывающих материалов ФСТ считает необходимым установить экономически обоснованные ставки портовых сборов в портах Азов и Ростов-на-Дону, говорится в материалах федеральной службы.
