Для ускорения декарбонизации морской отрасли необходимы дополнительное обучение персонала и пилотные проекты — MTF
Биометанол и «зеленый» аммиак станут все более конкурентоспособными видами топлива
Форум морских технологий (MTF), одним из основателей которого является DNV, опубликовал всестороннюю оценку рентабельности и готовности альтернативных видов судового топлива для судоходной отрасли. В отчете с графическими выкладками, опубликованном 22 ноября на сайте классификационного общества, оценивается уровень наличия в достаточных объемах сжиженного природного газа (СПГ), биометанола и «зеленого» аммиака в сравнении с дизельным топливом с низким содержанием серы. Основным автором публикации выступил Георгиос Плевракис, вице-президент ABS по устойчивому развитию.
MTF применил структуру оценки технологий декарбонизации и альтернативных энергоносителей в отношении ископаемых морского газойля (MGO) и СПГ, а также биометанола и «зеленого» аммиака. Структура охватывает восемь категорий, включая экологическую устойчивость и окружающую среду, безопасность и ее обеспечение, экономическое обоснование, требования нормативных актов, персонал, технологический статус и инженерию. Помимо оценки каждого вида топлива на основе соответствующих критериев, также учитывается уровень доступности данных для поддержки оценки. Результаты представлены в виде графических карт, помогающих определить горячие точки, которые требуют большего внимания и направить будущие усилия отрасли по быстрой декарбонизации в поддержку глобальных устремлений, как было подтверждено на 27-й Конференции по климату COP27.
В отчете показано, что биометанол и «зеленый» аммиак по сравнению с ископаемыми дизельным топливом и СПГ показывают лучшие результаты в категории экологической устойчивости и безопасности для окружающей среды, но уступают в других ключевых категориях, в первую очередь из-за отсутствия сопоставимой цепочки создания стоимости топлива. Ожидается, что по мере расширения нормативной базы и исследований в области биометанола и «зеленого» аммиака они станут более конкурентоспособными видами топлива.
Оценка также показала, что из-за отсутствия достаточных данных по биометанолу и «зеленому» аммиаку потребуются дополнительная профессиональная подготовка для работы с новыми топливами и пилотные проекты, чтобы лучше понять экономическую осуществимость обоих топливных решений и получить практический опыт для подготовки и увеличения рабочих кадров по всему миру.
Форум MTF объединяет государства флага и классификационные общества и был создан для предоставления технических и нормативных знаний в интересах судоходной отрасли. Роль MTF заключается в проведении совместных исследований, результаты которых будут предоставляться морской отрасли, и в привлечении опыта регулирующих органов, чтобы иметь возможность предлагать объективные рекомендации судоходному сектору. MTF стремится дать рекомендации по использованию альтернативных видов топлива и повышению уровня автоматизации в отрасли. Администрации государства флага в составе MTF включают Морское бюро, Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии; Норвежскую морскую администрацию; Агентство морской и береговой охраны Великобритании. Из классификационных обществ в форуме участвуют ABS, DNV, LR и ClassNK.
Ссылки по теме:
Альтернативное топливо: аммиаком по воде писано >>>>
Уровни готовности к использованию топлива с нулевым выбросом углерода растут, но есть проблемы – Lloyd’s Register >>>>
ИМО начала предметную разработку руководств по использованию водорода и аммиака в качестве судового топлива >>>>
