Сухогруз Karelis-71 вышел в первый рейс после модернизации
Судно удлинили на 32,5 м, вес вставки составил 425 тонн
Судно Karelis-71 проекта 005RSD03 было построено в 2006 году на Онежском судостроительном заводе.
Основная задача удлинения судна на 32,5 м по проекту RSD03L - увеличение дедвейта на меньших осадках (3,8-4,5 м), которые характерны для портов Азовского и Каспийского морей. После модернизации судно Karelis-71 в соответствии с принятой в Бюро классификацией относится к классу «Волго-Дон макс».
Вес вставки вместе с крышками - 425 тонн.
Дедвейт при осадке 4,20 м увеличился до 6332 тонн с 4457 тонн - на 1875 тонн, при осадке в реке 3,60 м - до 4803 тонн с 3307 тонн - на 1496 тонн.
После модернизации по проекту RSD03L судно получило класс Российского морского Регистра судоходства - КМ Ice2 (hull; machinery) R2-RSN(4.5) АUT3 BWM(T).
Длина габаритная - 140,87 м, ширина - 16,5 м, высота борта - 5,50 м.
Контейнеровместимость увеличилась до 324 TEU (225 TEU на исходном судне).
«Увеличение отношения длины к ширине судна позволило практически полностью сохранить расход топлива и скорость при тех же главных двигателях», - отметили в МИБ.
Ссылка по теме:
Спущен на воду второй сухогруз Karelis-71, удлиненный по проекту RSD03L на 32,5 м >>>>
