В порту Азов два члена экипажа теплохода Magellan объявили акцию протеста в связи с долгом по зарплате в $25 тыс.
Старший механик и третий механик теплохода Magellan (флаг Сент-Винсент и Гренадины, ИМО 9087104) объявили акцию протеста в связи с многомесячной невыплатой заработной платы: моряки отказываются пускать в машинное отделение представителей ремонтных служб, которых направляет компания-судовладелец, сообщил председатель Азово-Донской территориальной организации Российского профессионального союза моряков (РПСМ) Леонид Глушак. Двое моряков-членов РПСМ не получают зарплату с февраля, и на сегодняшний день долг перед ними составляет уже около $25 тыс., сообщает пресс-служба РПСМ.
«Моряки доведены до такого отчаяния, что готовы пойти на крайнюю меру – объявление голодовки», – сказал председатель АДТО РПСМ.
Теплоход Magellan арестован ростовской таможней и с июня 2018 года находится на рейде порта Азов. Остальные члены экипажа – шесть человек – позже прибыли на судно и не получают зарплату с апреля. После поступления жалоб от старшего механика и третьего механика АДТО РПСМ уже несколько раз связалась с оператором теплохода – компанией REKAFLOT, представители которой неоднократно обещали в ближайшее время погасить задолженность, однако своих обязательств так и не выполнили. Как сообщает инспектор Международной федерации транспортников (МФТ) Ольга Ананьина, общение с судовладельцем WB Navigation S.A тоже ни к чему не привело: в компании жалуются на то, что они понесли огромные расходы в связи с арестом теплохода – около $1 млн – и отвергают любые обвинения в использовании рабского труда и оставлении моряков.
«В WB Navigation S.A. сообщили, что теплоход был арестован из-за ошибок фирмы, взявшей его в бербоут-чартер, и их вины в этом нет, – рассказала Ольга Ананьина. – Может, это и так, только почему из-за проблем судовладельца должны страдать моряки? По факту, людей принуждают работать без заработной платы, не позволяя им покинуть теплоход – что это, если не современное рабство? При этом государство флага, к сожалению, не предпринимает совершенно никаких действий».
Ситуацию осложняет то, что за время нахождения под арестом на судне истек срок действия страховых свидетельств, и теперь моряков невозможно репатриировать за счет страховой компании и выплатить им зарплату за четыре месяца.
«Мы собираемся подключить к решению этой проблемы капитанию порта и прокуратуру», – рассказал Леонид Глушак. – Моряки не должны быть заложниками подобных ситуаций.
Ольга Ананьина также сообщила, что судно занесено в Список брошенных судов по форме МОТ.
