Аргументы Игоря Сечина относительно бункерного рынка России не учитывают его специфику - Ассоциация бункеровщиков
Аргументы президента ОАО «НК «Роснефть» Игоря Сечина относительно бункеровочного рынка России, которые он высказал в письме председателю правительства России Дмитрию Медведеву, не учитывают специфику бункерного бизнеса. Такое мнение ИАА «ПортНьюс» высказали в Саморегулируемой организации «Российская Ассоциации Морских и Речных бункеровщиков» (Ассоциация).
Бункеровочная отрасль в Российской Федерации развивается благодаря слаженному взаимодействию и перерабатывающей отрасли с портовыми терминалами, которые осуществляют финальную предпродажную доработку бункерного топлива, - комментируют в Ассоциации. Бункерное топливо - это не мазут, который выпускается на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) по техусловиям (ТУ). Оно имеет более 29 параметров, которые необходимо проконтролировать, прежде чем использовать в судовых силовых установках (ССУ). Существуют различные типы ССУ, которые работают на различных типах топлива. Всего типов бункерного топлива 7 (семь) плюс 4 (четыре) типа бункерного топлива в зонах контроля выбросов серы. Держать на берегу, либо в судне-бункеровщике все 11 типов топлива очень дорого, а зачастую и невозможно. В связи с вышесказанным, финальное приготовление топлива в мировой практике происходит на береговых нефтебазах, либо на судах-бункеровщиках. Основой для приготовления топлива для ССУ является мазут, выпускаемый НПЗ вертикально интегрированных компаний (ВИНК) : ОАО «Газпромнефть», НК «Роснефть», ОАО «Газпром», ОАО «ЛУКОИЛ», НК «Альянс» и др. Мазут с заводов, принадлежащих ВИНК, приобретается независимыми бункерными компаниями по прямым договорам, либо на бирже, - объясняют в Ассоциации.
Что касается мини-НПЗ, то цены на мазут там гораздо выше, чем цены на заводах крупных нефтяных компаний из-за высокого содержания в нем дизельных фракций, низкой плотности, прямогонности и вязкости. Такой мазут выгодно везти на экспорт, премия к обычному мазуту составляет от $85 до $180 за тонну.
По информации Ассоциации, в России для производства бункерного топлива приобретается не более 2% топлива, произведённого на мини- НПЗ, а основная причина, по которой топливо с мини-НПЗ попадает на бункерный рынок, проста – мало доступного и качественного топлива производимого на НПЗ, принадлежащего ВИНК, открыто продаётся на бирже.
В Саморегулируемой организации «Российская Ассоциация Морских и Речных бункеровщиков» приняты и строго исполняются обязательные для всех ее членов стандарты и правила ведения бункеровочной деятельности, соответствующие требованиям российского законодательства и международным стандартам. Российская Ассоциация Морских и Речных бункеровщиков приобрела статус саморегулируемой организации 06.12.2011 г. С указанного момента времени Ассоциация проводит обязательные плановые и внеплановые проверки своих членов на предмет соблюдения ими стандартов и правил ведения бункеровочной деятельности. При этом еще ни разу в результате проводимых проверок Ассоциация не выявила сколь-нибудь значительных нарушений. Поэтому, в Ассоциации категорически не согласны с утверждением, что бункеровочное сообщество разделяется на добросовестных представителей ВИНК и недобросовестных независимых бункеровщиков.
Напомним, Саморегулируемая организации «Российская Ассоциации Морских и Речных бункеровщиков» (Ассоциация), объединяет в своих рядах более 30 наиболее известных и крупных бункеровочных компаний (включая дочерние бункерные компании ВИНК – «РН-Бункер», «ЛУКОЙЛ – Бункер», «Газпромнефть Марин Бункер»).
Ссылка по теме:
Игорь Сечин просит Дмитрия Медведева доверить развитие бункеровочной деятельности в России исключительно ВИНКам >>>>
