Министр транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих

- В комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года заложены проекты по морским портам. Мы договорились увеличить портовые мощности за ближайшие 6 лет на 370 млн тонн. Это треть к тому объему, который сегодня уже существует и это достаточно глобальная задача. Именно в портовый сектор предполагается привлечь наиболее большой объем частных инвестиций в ходе реализации всего комплексного плана.

Частному бизнесу мы предложим специальные механизмы вхождения в те проекты, по которым частных инвестиций раньше не предполагалось. Это может быть интересно крупным компаниям, которые заинтересованы в перевозках. Многие уже работают с портовой инфраструктурой, но многие готовы вложиться и в расшивку узких мест на железной дороге для того, чтобы провезти свои грузы к портам. И такая синергия существует.

Те проекты, по которым инвесторы не готовы будут зайти, мы предполагаем к реализации на специальном механизме концессии.

Механизм госзаказа недостаточно гибкий, он не позволяет впоследствии менять условия участия государства и бизнеса в проекте. Мы обговаривали возможность торговать проекты на принципах концессии без концессионера с тем, чтобы по результатам первого этапа проекта, когда будут пройдены все риски (например, подготовка земельных участков), инвестор сможет прийти и выкупить часть акций этого акционерного общества, вложившись в уставной капитал. Этот механизм позволит очень просто замещать часть госфинансирования частным.

Записано ИАА «ПортНьюс» из интервью Евгения Дитриха каналу «Россия 24».