• 28 июня 2018

    Президент ОСК Алексей Рахманов

    О развитии корпорации и перспективах гражданского судостроения.

    - Мы многое стараемся делать для развития корпорации. В частности, была разработана стратегия развития информационных технологий, которая включает полную цифровизацию работы корпорации. Мы совсем недавно утвердили техническую политику, которая фиксирует ключевые направления развития предприятий и развития корпорации в целом...

    За последние годы объем гражданских заказов, исполненных нашими верфями, увеличился в 2,5 раза. Если раньше доля гражданского судостроения колебалась на уровне существенно меньше 10%, то в 2018 году мы выйдем на цифру, близкую к 16% гражданской продукции, далее перед нами стоит задача выйти на уровень 25% к 2025 году, а дальше - на исполнение поручения президента Российской Федерации по достижению паритета по стоимости между гражданскими и оборонными заказами.

    Для нас важно, что растет объем заказов. Если сравнивать 2014 год и 2017 год, то мы сдали за этот период 54 ед. гражданских судов и морской техники, из них 11 в 2017 году - и именно они принесли рекордную для гражданского сектора выручку в 34 млрд руб...

    На сегодняшний день верфями ОСК исполняются контракты по строительству 64 судов и единиц морской техники на общую сумму порядка 330 млрд руб...

    Если обращаться к истории, то в 2014 году нами не было произведено ни одного рыболовного или круизного судна. При этом в 2016 году на «Янтаре» состоялась закладка головного траулера-сейнера, а на сегодняшний день в строительстве находится более 38 судов («более» потому, что ряд заказов находятся в стадии обсуждения).

    Благодаря поддержке правительства сегодня «Янтарь», «Северная верфь», «Адмиралтейские верфи» (это в прошлом сугубо военные верфи), а также Выборгский судостроительный завод, который специализировался, в основном, на производстве ледоколов и судов высокого ледового класса, сейчас занимаются строительством сейнеров и различных рыболовецких судов. Контракты заключены на сумму более 70 млрд руб...

    Помимо рыболовного флота мы впервые за 60 лет запустили программу обновления (круизного) флота: сегодня на верфях корпорации строится четыре круизных судна, последнее было заложено совсем недавно на заводе «Лотос», и здесь мы видим перспективу обновления как речного туристического флота, который работает на традиционных маршрутах, так и новых решений, таких как «Золотое кольцо», которое... позволит посетить города Золотого кольца России... При этом мы видим, что среди нынешних более чем 40 судов река-море большая часть - старше 30-35 лет, что говорит о том, что в ближайшее время обновление туристического флота также будет востребованным. Потребность мы оцениваем на уровне не менее 10-12 таких судов в течение ближайших 8-10 лет.

    При этом мы двигаемся в сторону более универсальных судовых решений, в частности таких, как судно «Грифон», построенное Средне-Невским судостроительным заводом: это углепластиковый корпус, пассажирское судно на 150 пассажиров, может использоваться как для доставки пассажиров крупных океанских лайнеров, так и для перевозки пассажиров на короткие расстояния. Это уникальное решение с точки зрения весо-габаритных и скоростных параметров, это судно идет со скоростью, сопоставимой со скоростью «Ракет» и «Метеоров».

    Не могу не остановиться и на строительстве на Балтийском заводе атомных ледоколов ЛК-60. Конечно, в этой работе есть достаточно много трудностей, но замечу, что мы впервые в мире строим ледоколы такой мощности и впервые этот ледокол  состоит целиком из основных российских систем и агрегатов. Это касается и вопросов электродвижения, и ядерного реактора и других систем, которые характеризуют ледокол как уникальное транспортное средство освоения Арктики.

    Мы, конечно же, ждем решения межведомственной комиссии по определению места для строительства ледокола-лидера 120 мВт, мы искренне надеемся, что компетенции Балтийского завода станут, наверное, решающим фактором в принятии этого решения...

    Сказано в ходе пресс-конференции, посвященной Дню кораблестроителя России, записано ИАА «ПортНьюс».




Данный раздел не адаптирован под мобильные устройства.
Для перехода на главную страницу нажмите на ссылку

This section is not adapted to mobile devices.
To go to the home page, click on the link