• 19 декабря 2017

    Председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин

    О пропускной способности на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна.

    - Азово-Черноморский бассейн – регион непростой, здесь имеет место связка всех интересов – развитие порта Новороссийск, нескольких сухих портов, есть конфликт интересов, связанный с группами влияния в этом регионе, имеется инвестпрограмма строительства железнодорожного обхода Краснодарского узла. На подходе – ввод Крымского железнодорожного моста. Все это привлекает внимание профессионального сообщества, и все это хотелось бы обсудить с коллегами в рамках Форума (ЮгТранс-2018 - Ред.)
     
    Кроме того, есть проблема, связанная с расшивкой узких мест на железной дороге, когда увеличивается грузопоток. Из-за того, что меняются кратчайшие расстояния между грузовыми станциями, для грузоперевозчика это может обернуться повышением тарифа. Данную проблематику мне бы хотелось осветить на Форуме более детально. Политика РЖД в отношении снижения количества узких мест на полигонах сети (сегодня это больше 9 тысяч км), требует пристального внимания со стороны пользователей.  

    Цитируется по сообщению пресс-службы оргкомитета форума ЮгТранс-2018.




Данный раздел не адаптирован под мобильные устройства.
Для перехода на главную страницу нажмите на ссылку

This section is not adapted to mobile devices.
To go to the home page, click on the link