• 20 декабря 2017 11:27

    Завершено сооружение пролетов Крымского моста под автодорогу (фото)

    Строители завершили очередной этап строительства Крымского моста - сборку пролетных строений автодорожной части, полностью сформировав мостовое полотно от таманского берега до керченского. Нить металлоконструкций общим весом более 100 тыс. тонн протянута над Керченским проливом между 288 опорами. Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», в будущем строительном сезоне Крымский мост будет покрыт асфальтобетоном и до конца 2018 года подготовлен к началу движения автомобилей.

    Последние метры пролетов, замкнувших мостовое полотно, надвинуты от опоры №254 к фарватерной №253. Это отрезок морского участка от фарватера в сторону Керчи, одного из самых сложных в проекте. Трасса здесь делает вираж, огибая мыс Ак Бурун. Такая траектория принята в проекте для сохранения памятника исторического наследия «Крепость Керчь», расположенного на мысе.

    Сооружение пролетов над акваторией велось методом продольной надвижки: сегменты укрупняли на стапеле, затем их двигали в сторону фарватера с помощью мощных домкратов. При этом больше километра надвижка шла не прямолинейно, а с соблюдением проектного радиуса.

    Общий вес пролетов, надвинутых единой нитью между 34 морскими опорами от керченского берега до фарватерного участка, достигает почти 20 тыс. тонн. Для их создания потребовалось более 4,5 тыс. различных элементов: балок, ортотропных плит, консолей. Они соединены с помощью почти 300 тыс. высокопрочных болтов и гаек, протяженность сварных швов на этом участке достигает почти 30 км.

    В целом мостовое полотно автодорожной части Крымского моста – это нить длиной почти 17 км (еще 2 км на керченском берегу автодорога идет по насыпи). Из них более 6 км проходят над морской акваторией, постепенно поднимаясь с 5 м до 35 м над фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь установлены арки Крымского моста, под которыми свободно проходят суда.

    Соединив мостовое полотно под автодорогу, мостостроители завершили производственную программу 2017 года. На данный момент по проекту Крымского моста сформирован существенный задел по ряду направлений. Буронабивные и призматические сваи погружены в полном объеме, трубчатые – на 95 % от проекта (всего к концу года погружено почти 5100 трубосвай, это более 330 км стальной трубы). Готовы 455 опор из 595, предусмотренных проектом (в том числе выполнены все 288 опор под автодорогу).

    В 2017 году на готовых участках моста началось формирование дорожной одежды. Дорожное покрытие Крымского моста почти по всей трассе двухслойное общей толщиной 11 см (на участках сопряжения по берегам Керченского пролива – трехслойное). Асфальтобетонная смесь готовится с применением модифицированного полимерными добавками битума – современного вяжущего материала. Он делает покрытие более прочным, долговечным, устойчивым к деформациям и трещинам. Оптимальный состав смеси и высокая степень уплотнения гарантируют прочность, долгий срок службы и водостойкость покрытия.

    К концу года асфальтобетонное покрытие выполнено в объеме 50% от проектного. Так, полностью готов нижний слой асфальта на обоих направлениях автодороги от таманского берега вдоль Тузлинской косы, это почти 4,5 км трассы (верхний слой на этом участке готов на 80%). Готовность дорожного полотна на самом протяженном сухопутном участке – вдоль острова Тузла – составляет около 70% по нижнему слою и более 30 % по верхнему. Укладка асфальта на морских пролетах начнется в 2018 году.

    Успешно отработана технология устройства дорожного полотна в зонах, расположенных у деформационных швов. Такие швы – металлические конструкции с резиновой «гармошкой», которые исключают деформации мостовых пролетов в местах сопряжения в случае перепадов температуры или сейсмических нагрузок. Задача дорожников – сформировать максимально ровную поверхность проезжей части, чтобы асфальт «слился» с деформационными швами так, чтобы автомобилист не почувствовал какого-либо дискомфорта при их пересечении. К концу года выполнено более 130 деформационных швов из 190 проектных.

    Наряду с продолжением строительно-монтажных работ строители ведут дальнейшее обустройство автодорожной части. Это создание сети энергоснабжения, систем водоотведения, освещения, обустройство барьерного ограждения.

    Еще одна задача 2018 года – создание автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), предназначенной для управления транспортными потоками, а также процессами содержания автомагистрали. Такая система будет среди прочего оперативно информировать водителей о состоянии движения на трассе через Керченский пролив, например, о сложных дорожных условиях. Данные будут выводиться через несколько табло переменной информации, установленных на мосту.

    Помимо АСУДД, Крымский мост будет обеспечен автоматизированной системой управления электроснабжением и системой мониторинга инженерных систем и конструкций. Информация со всех этих систем будет аккумулироваться в Центральном пункте управления, расположенном на территории производственной базы эксплуатационной службы. Работы по строительству базы уже завершаются на таманском берегу.

    Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью Крымского моста, движение по которой будет открыто в 2019 году. Готово уже более половины всех опор под железную дорогу. Укрупнительная сборка пролетных строений выполнена на 20% от проекта. До конца зимы строители планируют приступить к сооружению пролетов под железную дорогу над акваторией Керченского пролива.




2019 October 21

18:25 Navios Acquisition announces $15 mln offering of common stock
18:02 Temasek subsidiary plans to acquire 30.55% of shares in Keppel
17:50 Two LNG-powered Sovcomflot tankers successfully completed voyages along Northern Sea Route
17:36 Anglo-Eastern signs Cyber MOU with Naval Dome
17:13 Guard ship "Yaroslav Mudry" of RF Navy’s Baltic Fleet made business call in Limassol
17:05 Blockchain and DNA-based marine fuels tracking solution BunkerTrace goes live
17:02 Castor Maritime announces vessel acquisition
16:40 Yaroslavsky shipyard launches diving ship '75 Let Pobedy’ built for Transneft UW Service
16:21 Ministerial Conference pushes ratification of Cape Town Agreement
16:16 ACO Marine secures order to design and manufacture a Clarimar MF-3 biological wastewater management system for installation to the luxury yacht
16:09 ABB to bring autonomous technology to the Port of Singapore
16:02 Hunter Group ASA announces delivery of Hunter Saga
15:39 TransContainer reports 9M’19 net profit of RUB 10.426 million, up 68.3% YoY
15:02 Epic Gas completes major refinancing of twenty ships
14:47 Port of Baku becomes first Green Port in Caspian region
14:13 Sulphur 2020: stakeholders prepare for a sea change from 1 January 2020
13:52 USPA starts accepting applications for participation in concession tender of “Olvia Stevedoring Company”
13:34 ABP is ‘calling on all UK technology companies’ to drive innovation
13:13 Innovative vessels visit port of Brussels
12:39 Ports of Antwerp and Zeebrugge initiate merger negotiations
12:12 Aker Solutions and EDP Renewables to develop floating wind farm in Ulsan, South Korea
11:55 Port of Singapore throughput in Jan-Sep’2019 declined by 0.5% to 467.9 million tonnes
11:36 Port of Rotterdam posts Q3 2019 results
11:19 Container throughput of port Hong Kong (China) down 6.5% to 13.68 million TEUs in Jan-Sep’2019
11:00 CMA CGM launches SHIPFIN TRADE FINANCE, its new range of import and export financing solutions
10:48 Port of Helsinki volumes in January-September down 3.3% to 11.16 million tonnes
10:33 Damen partners with Maris to consider seaweed solution
09:51 One-stop principle is crucial for yachting development in Russia - Igor Levitin
09:30 Brent Crude futures price is down 0.29% to $59.25, Light Sweet Crude – fell by 0.13% to $53.8
09:24 MABUX: Bunker market this morning, Oct 21
09:12 Baltic Dry Index is down to 1,855 points

2019 October 20

16:05 EDPR and Aker Solutions to develop 500MW floating wind farm in Ulsan, South Korea
15:25 Coast Guard updates port conditions in Gulf Coast region
14:47 Siemens Gamesa bags three new contracts for 359 MW in Chile
13:41 Fincantieri begins project for stretching three small cruise ships of Windstar
12:34 MSC introduces new Spanish rail service for reefer cargo
11:03 USCG, Mexican Navy search for overdue aircraft in Gulf of Mexico
10:12 DOE authorizes LNG exports from the Venture Global Plaquemines LNG Project

2019 October 19

16:12 Bibby Marine appoints Helen Samuels to lead the company into its next phase of development
14:58 Med Marine is building new concept ice class tugs for Svitzer
12:34 Sohar Port & Freezone inaugurate new Svitzer pilot boat duo
11:44 USCG offloads more than $92 million worth of cocaine in San Diego
10:49 Singapore company slapped with NOK 7 million fine in the Harrier case

2019 October 18

19:19 New port icebreaker named Ob delivered to FSUE Atomflot
18:54 Port Kolomna hosted ceremony of consecration for pusher tug named Sergey Kladko
18:31 RF Ministry of Transport to expand area banned for navigation near Crimea bridge
18:12 Northwest Seaport Alliance’s Clean Truck Program earns AAPA environmental award
17:57 NUTEP Container Terminal handled three millionth TEU since its operations started in 2004
17:38 Expert RA affirms its ‘ruA’ non-financial company credit rating on DeloPorts
17:13 Port of Virginia buys 25 new hybrid shuttle carriers
17:00 First grain shipment via Sabetta port expected in July 2020 – RF Ministry of Agriculture
16:46 Onezhsky Shipyard delivers buoy tender of Project 3265 named Ladozhsky
16:20 ERMA FIRST invests in METIS Cyberspace Technology
15:45 International organizations unite at IMO
15:14 "K" LINE, MOL, & NYK share data with ONE through the common data platform "IoS-OP"
14:49 Main engines loaded onto lead ship of PV22 project at Nevsky Shipyard
14:12 ESPO publishes European port sector’s Environmental Report 2019
13:53 Blagoveshchensk shipyard resumed construction of modernized seiners of Project 1338
13:32 Total launches its first LNG bunker vessel
13:12 SBM Offshore successful bidder for partner’s minority ownership in SBM Offshore operated FPSO companies